Pikes Peak: Le concept Lexus RC F GT et une HPD ARX-04b
En ce début de période estivale, alors que les vacances commencent, l’actualité automobile reste très active. Ce week-end, hormis le Festival of Speed de Goodwood (voir article Morgan EV3 Concept), une autre course de côte aura lieu dans le Colorado aux Etats-Unis, je parle bien sûr de Pikes Peak.
En France, c’est une épreuve dont on parle peu, excepté lorsqu’un certain Sébastien Loeb se lance à l’assaut de cette colline avec une Peugeot 208 T16 et affole tous les compteurs avec un chrono de 8’13’’878 sur les 20 kilomètres menant au sommet de Pikes Peak, soit plus de 1’30 de mieux que le précédent record (voir article Sébastien Loeb Pikes Peak). 
C’était il y a deux ans. Cette année, Lexus et Honda sont les deux marques mises en avant avant le départ. Lexus revient après deux d’interruption pour la course vers les nuages avec son concept RC F GT. Même si le Japonais est inscrit en catégorie Time Attack et non « Unlimited », la RCF GT pourrait créer la surprise. Nous avons eu l’occasion d’essayer le modèle de série la Lexus RC F, qui avait de gros atouts en tant que GT (voir essai Lexus RC F). Ce modèle plus radical propose un V8 5l de 450ch accouplé à une boite de huit rapports. C’est le pilote britannique Justin Bell, ancien vainqueur des 24h du Mans en GT2 qui prendra le volant de cette Lexus ce dimanche.
Une HPD ARX-04b
Une autre Japonaise et un autre Justin prendront part à cette course si particulière. Justin Wilson, ancien pilote de F1, et d’Indycar va tenter l’expérience à bord d’une Honda mais pas n’importe laquelle, le prototype LMP2 HPD ARX-04b.
Alors que Pikes Peak s’électrise de plus en plus avec de nombreux engagés ayant opté pour ce type de motorisation qui devraient s’avérer plus efficace surtout à 4 000 m d’altitude, Honda joue sur les deux tableaux avec un CRX électrique mais également une thermique avec la HPD ARX-04b qui dispose d’une coque entièrement en carbone.
