Hyundai Boulder, futur rival du Ford Bronco et Jeep Wrangler
Hyundai dévoile le Boulder, un concept 4×4 radical annonçant une future gamme de tout‑terrains et pick-up pour rivaliser avec les Bronco et Wrangler.
Texte : Gaël Angleviel / Images : Hyundai Motor America
Hyundai veut un vrai tout-terrain avec le Boulder
Hyundai frappe un grand coup avec le Boulder, un concept 4×4 qui sonne comme une déclaration de guerre aux Ford Bronco et Jeep Wrangler. Derrière ses lignes anguleuses et son allure de baroudeur, ce prototype annonce une nouvelle génération de tout‑terrains et de pick-up taillés pour le marché américain. Le Boulder repose sur une nouvelle plateforme body‑on‑frame (un châssis-échelle), destinée à servir de base à un pick-up inédit attendu d’ici quatre ans. Un modèle pensé pour l’off‑road pur et dur, le remorquage et les charges lourdes, bref, un ticket d’entrée pour séduire une clientèle américaine exigeante et encore peu acquise à Hyundai.
Imaginé dans le studio californien de la marque, le Boulder revendique des capacités d’aventures extrêmes grâce à des angles d’attaque, de fuite et de franchissement particulièrement agressifs. SangYup Lee, patron du design, le décrit comme « une lettre d’amour à quatre roues » adressée à tous ceux qui vivent au rythme des pistes et des grands espaces.
L’habitacle adopte la même philosophie : commandes massives pensées pour être manipulées en terrain chaotique, tables escamotables pour improviser un pique‑nique, et une modularité qui respire l’aventure. À l’arrière, le hayon à double ouverture et la vitre descendante permettent de transporter des objets longs sans effort. Le concept embarque même un système d’assistance baptisé « digital spotter », un copilote virtuel pour guider le conducteur dans les passages délicats.
Une inspiration, pas une conversion en modèle de série !
Le Boulder n’a pas vocation à devenir un modèle de série, et les futurs véhicules basés sur ce châssis-échelle de Hyundai ne sont pas destinés à l’Europe. Mais ce concept illustre une stratégie claire : concevoir des modèles américains, fabriqués en Amérique, avec de l’acier produit localement. Une manière pour Hyundai d’affirmer son ambition dans un segment en pleine explosion, celui des 4×4 performants, où règnent déjà les Bronco Raptor, Wrangler Rubicon ou encore Ram 1500 TRX. D’autres marques ont déjà la même intention d’un vrai baroudeur, comme BMW ou encore Audi pour défier les références du tout-terrain, comme le Mercedes Classe G.
Pour Randy Parker, PDG de Hyundai Motor North America, l’enjeu est limpide : « Les pick-up body‑on‑frame sont au cœur du marché américain. Nous voyons une opportunité évidente d’offrir une alternative qui reflète la manière dont nos clients travaillent, explorent et vivent. Le Boulder montre notre vision de ce segment et la façon dont nous développons notre futur pick-up de taille moyenne. » Hyundai ne se contente plus d’observer la partie. Avec le Boulder, la marque annonce clairement son intention d’entrer dans l’arène des vrais 4×4 et de s’y faire une place.
