Volkswagen suspend le développement de l’ID. Golf
Volkswagen met en pause le développement de la future Golf 100 % électrique sur son site historique de Wolfsburg. Sous pression face à la concurrence chinoise et à la baisse des ventes, le groupe Volkswagen gèle temporairement le projet ID. Golf pour réduire ses coûts.
Texte : Gaël Angleviel / Images : générée par IA
En bref :
- ID. Golf : Développement suspendu à Wolfsburg en raison d’un manque à gagner de 300 millions d’euros d’économies
- Plan de restructuration : Suppressions de 100 000 emplois visées et menace de fermeture sur quatre usines allemandes
- Pertes record : Déficit opérationnel de 5,9 milliards d’euros au troisième trimestre, le plus lourd depuis 2015
VW suspend l’ID Golf en raison de tensions financières
Volkswagen suspend le développement de la Golf entièrement électrique dans son usine de Wolfsburg, déclarant que le site n’a pas atteint ses objectifs de réduction des coûts. « Je sais ce que représente la Golf pour Volkswagen et pour Wolfsburg. C’est pourquoi cette décision n’a vraiment pas été facile pour nous », a déclaré Thomas Schäfer, responsable des marques de grand volume du groupe VW (Volkswagen, Skoda et Seat/Cupra).
« Nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre ce travail pour le moment », a précisé Thomas Schäfer dans une note interne. Selon ce document, le site de Wolfsburg accuse un retard de 300 millions d’euros par rapport à son objectif de réduction des coûts. Cette pause dans le développement met en lumière la pression financière à laquelle est confronté le groupe VW, alors qu’il fait progresser ses plans visant à supprimer 100 000 emplois et à fermer jusqu’à quatre usines en Allemagne pour faire face à la menace de la concurrence chinoise et à la baisse de la demande sur des marchés clés.
Les usines d’Emden et de Zwickau progressent dans la réduction de leurs coûts, selon la note de Thomas Schäfer. Ces deux sites sont menacés de fermeture, tout comme l’usine d’utilitaires VW de Hanovre et le site Audi de Neckarsulm. Wolfsburg n’est pas menacé de fermeture. VW prévoit de rééquiper l’usine de Wolfsburg pour y fabriquer la Golf à batterie, qui devrait s’appeler ID. Golf. Ce véhicule électrique est attendu pour 2030. Il s’agira de l’un des premiers modèles conçus sur la plateforme logicielle de nouvelle génération SSP du groupe, une architecture transversale pensée pour réduire la complexité et abaisser les coûts de production. La production de la Golf à moteur thermique doit quant à elle démarrer au Mexique en 2027.
Des tensions en interne dans le groupe Volkswagen
Les tensions autour du plan de restructuration se sont intensifiées avec le syndicat IG Metall, qui envisage des grèves à partir du 1er janvier. La colère des salariés a également été alimentée par la décision de la marque Audi d’investir 4 milliards de dollars dans une nouvelle usine aux États-Unis, annoncée lors d’un événement de campagne pour le président Donald Trump avant même d’obtenir l’approbation du conseil d’administration.
Le comité d’entreprise de VW a déclaré que la suspension des travaux de développement de l’ID. Golf ne retarderait pas le lancement du modèle et s’est engagé à rattraper le temps perdu. « Cependant, le gel des dépenses pour les travaux préliminaires sur l’ID. Golf est un signe supplémentaire de la précarité de la situation financière du groupe », a indiqué le comité d’entreprise dans un communiqué transmis par e-mail.
Le groupe VW a publié le 29 octobre une perte opérationnelle de 5,9 milliards d’euros pour le troisième trimestre, constituant son déficit trimestriel le plus important depuis le quatrième trimestre 2015, période durant laquelle le constructeur avait comptabilisé d’importantes charges exceptionnelles liées au scandale des émissions diesel.
