Essai Subaru Uncharted : le SUV électrique sobre

En bref

Le modèle : le Subaru Uncharted est un SUV compact 100 % électrique, arrivé en Europe en juin 2026, décliné en trois versions (2XStart, 2XPerience, 4XPerience).
Batterie et recharge : 77 kWh, jusqu’à 588 km d’autonomie WLTP et une recharge rapide de 10 à 80 % en 28 minutes environ.
Consommation à l’essai : 11,4 kWh/100 km au global, entre 16 et 20 kWh/100 km sur voies rapides et autoroute.
Points forts : châssis efficace et confortable, cinq étoiles Euro NCAP 2025, garantie jusqu’à 10 ans ou 200 000 km.
Points faibles : GPS à l’affichage daté et performances en recul face à l’Impreza GT 2.0 d’autrefois.
Prix : à batterie égale, nettement moins cher que le Toyota C-HR+ qui partage la même base.

Nous avons pris le volant de la Subaru Uncharted 2 roues motrices, équipée de la grande batterie de 77 kWh. Ce SUV compact 100 % électrique est arrivé en Europe en juin 2026 et complète l’offre d’un marché déjà bien garni. Mais il nous a surpris par ses consommations.

Subaru Uncharted : trois versions, trois usages

L’Uncharted se décline en trois versions. La 2XStart vise l’autonomie standard, la 2XPerience la grande autonomie et la 4XPerience la transmission intégrale.

La 2XStart reste la plus accessible, et la 2XPerience offre le meilleur compromis entre autonomie et prix. La 4XPerience s’adresse à ceux qui recherchent les performances et la motricité intégrale.

Recharge et autonomie du Subaru Uncharted : des chiffres à relativiser

Subaru annonce une recharge en courant continu de 10 à 80 % en 28 minutes environ, avec un préconditionnement de la batterie embarqué pour les températures froides. La recharge alternative de 22 kW est de série sur toutes les versions.

Ces chiffres sont des valeurs constructeur. L’autonomie WLTP jusqu’à 588 km est obtenue sur un cycle normalisé, et l’autoroute, le froid ou une conduite à pleine charge la réduiront. Dans le cadre de notre essai, sur un trajet en deux temps, nous avons observé :

sur voies rapides et autoroute : entre 16 et 20 kWh/100 km ;
au global, sur environ 120 kilomètres à 18 à 22 °C, sur routes nationales, voies rapides et parcours urbain, dans le respect des limitations de vitesse et avec une conduite détendue : 11,4 kWh/100 km.

Ces consommations sont particulièrement raisonnables. Avec une batterie de 77 kWh, vous pouvez espérer parcourir entre 350 et 400 kilomètres sur autoroute et entre 650 et 675 kilomètres en usage urbain, à condition de partir d’une batterie chargée à 100 %. Soit plus que ce que la marque annonce, ce qui est assez rare !

Design et habitacle Uncharted

Le design reprend le motif « peau de requin » sur le capot et les prises d’air latérales, ainsi que les feux signature « 6 étoiles ». Neuf teintes de carrosserie sont proposées, dont trois inédites chez Subaru.

À l’intérieur, la planche de bord est épurée et horizontale. L’écran central de 14 pouces est compatible Apple CarPlay et Android Auto, et deux chargeurs sans fil sont intégrés à la console. Subaru a aussi travaillé l’insonorisation, un point sensible sur les électriques. En revanche, le GPS utilise un affichage daté : par moments, avec une vue large, il affiche tous les numéros de route, ce qui rend la lecture très difficile.

Au volant de la Subaru Uncharted

Le poids à vide de 1 915 kg, très élevé (point commun à toutes les voitures électriques), n’empêche pas d’avoir un châssis efficace et confortable. On peut rouler rapidement sans inquiétude.

En revanche, malgré ses 221 chevaux, on note un net recul sur les performances par rapport à l’« ancêtre » Impreza GT 2.0 (1992-2000), qui délivrait 211 chevaux alimentés au sans-plomb. On passait de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, contre 7,3 pour le SUV, et la berline plafonnait à 228 km/h, contre 160 km/h pour l’Uncharted. Cette dernière pesait environ 1 250 kg. Le progrès est peut-être écologique, il n’est sûrement pas chronométrique.

Sécurité : cinq étoiles Euro NCAP 2025

L’Uncharted a obtenu la note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP 2025. Les scores par domaine sont de 88 % pour la sécurité des occupants adultes, 85 % pour la sécurité des enfants, 80 % pour la protection des usagers vulnérables et 79 % pour les technologies d’aide à la conduite.

Le modèle est équipé de série de la dernière génération du Subaru Safety Sense, avec régulateur de vitesse adaptatif à radar, alerte de franchissement de ligne, aide au changement de voie et détecteur d’angles morts.

Garantie et options

Subaru annonce une garantie pouvant atteindre 10 ans ou 200 000 km, sous réserve d’un entretien périodique dans le réseau officiel. La garantie usine de 3 ans ou 100 000 km est prolongée d’un an à chaque entretien, jusqu’à la dixième année. La batterie bénéficie de 8 ans de garantie usine, complétés par 2 ans de garantie étendue.

Le pack ST-E est exclusif à la France.

Verdict essai Subaru Uncharted

Sur le papier, l’Uncharted coche les bonnes cases : une consommation contenue, un châssis efficace, une sécurité reconnue et une garantie parmi les plus longues du marché.

Reste le prix, à batterie égale : le Toyota C-HR+, qui partage la même base, est nettement plus cher. Face à la Kia EV3 (81,4 kWh), à la Skoda Elroq 85 ou à la Renault Scénic E-Tech 87 kWh, le positionnement tarifaire permet à l’Uncharted de figurer dans la liste de sélection des acheteurs potentiels.

Questions fréquentes sur le Subaru Uncharted

Quelle est l’autonomie du Subaru Uncharted ?

Avec la batterie de 77 kWh, Subaru annonce jusqu’à 588 km en cycle WLTP. À l’usage, on peut espérer entre 350 et 400 km sur autoroute et entre 650 et 675 km en usage urbain.

Quelle est la consommation réelle du Subaru Uncharted ?

Lors de notre essai, nous avons relevé entre 16 et 20 kWh/100 km sur voies rapides et autoroute, et 11,4 kWh/100 km au global sur environ 120 kilomètres.

Combien de temps faut-il pour recharger le Subaru Uncharted ?

Subaru annonce une recharge en courant continu de 10 à 80 % en 28 minutes environ. La recharge alternative de 22 kW est de série sur toutes les versions.

Quelles sont les versions du Subaru Uncharted ?

L’Uncharted se décline en trois versions : 2XStart (autonomie standard), 2XPerience (grande autonomie) et 4XPerience (transmission intégrale).

Quelle garantie pour le Subaru Uncharted ?

La garantie peut atteindre 10 ans ou 200 000 km, sous réserve d’un entretien périodique dans le réseau officiel. La batterie bénéficie de 8 ans de garantie usine, complétés par 2 ans de garantie étendue.