Hyundai et Genesis : 41 nouveautés en Europe d’ici 2030

Pour contrer l'offensive chinoise, le géant coréen Hyundai et sa griffe premium Genesis sortent le grand jeu avec le lancement de 41 nouveaux modèles en Europe d'ici la fin de la décennie.

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Avec son allure taillée à la serpe et ses technologies repensées, la cinquième génération du Hyundai Tucson compte bien faire voler en éclats la concurrence sur le marché des SUV familiaux.

Le géant coréen abat sa nouvelle carte sur le segment des citadines électriques. Une silhouette sculptée et un tarif d'attaque sous les 30 000 €, voici l'Ioniq 3.

Hyundai dévoile le Boulder, un concept 4x4 radical annonçant une future gamme de tout‑terrains et pick-up pour rivaliser avec les Bronco et Wrangler.

Hyundai pense à unifier sa gamme dans le design de ses futurs crossovers, SUV mais également les berlines moyenne, sans perdre de son audace. Texte : Gaël Angleviel / Images : Hyundai Hyundai vise une cohérence dans sa gamme Le constructeur coréen souhaite harmoniser sa gamme électrique. Si le

Hyundai s’apprête à déclencher une véritable déferlante sur les segments B et C. Cinq nouveaux modèles électriques sont attendus d'ici 2027 !

A l'instar du changement radical de style du Sante Fe, Hyundai va procéder de la même manière pour son futur Tucson.

La première est promise en série, la seconde est pour le moment au stade de concept. La Renault 5 Turbo 3E et la Hyundai Insteroid explorent chacune à leur manière ce que pourrait être la sportive électrique de demain. Deux visions, deux identités fortes Chez Renault, la R5 Turbo 3E est une d

Hyundai se décide finalement à produire sa sportive N Vision 74 d'ici la fin de la décennie, un modèle 100 % électrique.

C’est au Salon international de l’automobile de Busan (Corée du Sud) que Hyundai a présenté INSTER. Il s’agit d’une citadine 100 % électrique typé micro-SUV. Un véhicule dédié à la ville qui promet une autonomie de 355 km. La Hyundai INSTER pour contrer la Dacia Spring ?

Hyundai décline sa compacte électrique Ioniq 5 en version sportive par son département N ! Équipées de deux moteurs de 650 ch, elle repose sur la quatrième génération de batterie chez Hyundai, de 84 kWh. Hyundai Ioniq 5 N, 650 ch pour la compacte électrique Elle repose donc sur la plateform

Le nouveau Hyundai Sante Fe change totalement de look par rapport à son prédécesseur, et quelque chose nous dit que son design sera largement commenté. Le pari est audacieux, et le mastodonte de Hyundai sera clivant : soit on aime, soit on déteste. Mais quelle mouche a piqué le Sante Fe ? Pour