Hyundai pense à unifier sa gamme dans le design de ses futurs crossovers, SUV mais également les berlines moyenne, sans perdre de son audace. Texte : Gaël Angleviel / Images : Hyundai Hyundai vise une cohérence dans sa gamme Le constructeur coréen souhaite harmoniser sa gamme électrique. Si le
La firme suédoise pourrait finalement renouer avec son ADN : en effet, Volvo dispose d'une plateforme pour adapter des berlines ou des breaks.
Ferrari lève le voile sur son tout premier modèle électrique, baptisé Luce, un nom qui évoque autant la lumière que l’énergie.
Hyundai s’apprête à déclencher une véritable déferlante sur les segments B et C. Cinq nouveaux modèles électriques sont attendus d'ici 2027 !
Citroën prépare une révolution stylistique pour sa compacte C4. Exit les compromis, place à l’audace : la prochaine génération sera radicalement différente.
Dans le pays qui fut longtemps son sanctuaire européen, la Norvège, la marque d’Elon Musk vient d’essuyer un lourd revers.
Le nouveau patron Michael Leiters envisage d'abandonner les versions électriques des Boxster et Cayman, victimes de retards et de l'effondrement du marché chinois.
Tesla décide de supprimer la moitié de sa gamme (Model S et X), et le remplace par quelque chose qui n'a pas de roues : l'humanoïde Optimus.
Le retour du Picasso pourrait bien se dessiner à l’horizon : Citroën croit dur comme fer à une renaissance du monospace, comme son manifeste ELO.
Volvo vient de jeter un pavé dans la mare des SUV électriques de luxe. Avec le lancement du nouveau EX60, Tesla et BMW sont clairement visés.
Subaru revient sur le devant de la scène française avec une gamme 100 % électrique pensée pour renouer avec son ADN : robustesse, sécurité et esprit d’aventure.
Entre 2007 et 2010 l’industrie automobile européenne a vécu l’un de ses feuilletons capitalistiques les plus spectaculaires. Porsche a d’abord tenté d’absorber le géant Volkswagen, avant d’être finalement repris par celui qu’il voulait avaler. Retour sur une bataille finan
